天津菲特长期致力于智能化汽车质量检测技术的研发创新与应用，拥有120多项专利和知识产权，填补国内多项汽车智能质检空白，成功跻身专精特新“小巨人”国家队。

　　近日，工信部发布《2023年新一代信息技术与制造业融合发展试点示范名单》，由菲特(天津)检测技术有限公司(以下简称天津菲特)申报的项目——“汽车零部件生产缺陷检测智能化管理平台”光荣上榜。据工信部信息技术发展司相关人员介绍，通过自主申报、地方推荐、专家评审等一系列环节，才形成了“2023年新一代信息技术与制造业融合发展试点示范名单”。

　　工信部信息技术发展司相关人员表示，开展“2023年新一代信息技术与制造业融合发展试点示范”的初衷，是围绕深化新一代信息技术与制造业融合发展，聚焦“数字领航”企业、两化融合管理体系贯标、特色型工业互联网平台等方向，遴选一批示范项目，进一步发挥“数字领航”企业的价值引领、辐射带动作用，树立一批数字化转型领域行业领航企业，探索形成可复制、可推广的新业态和新模式，为推进新型工业化发展明确路径和方向。

　　天津菲特是我国汽车质检行业的一家领军企业，长期致力于智能化汽车质量检测技术的研发创新与应用，拥有120多项专利和知识产权，填补了多项汽车检测技术的空白，解决了多项“卡脖子”技术难题。该公司自主研发生产的一整套汽车智能化检测方案和设备，已经实现了从智能“自动化”到智能“无人化”的全方位质检服务，能做到汽车工业在线%全检测，而且质检准确率高达99.99%。2013年创建至今，先后获得国家级高新技术企业、国家级专精特新“小巨人”企业、国家大数据产业示范单位、创新创业大赛二等奖等诸多奖项及殊荣。

　　核心 天津菲特拥有400多名员工，其中研发团队成员148人。供图/受访者

　　天津菲特董事长曹彬是一名80后海归硕士，曾先后供职于摩托罗拉、德国莱宝等国际知名企业。34岁那年，他创建了天津菲特，是这家公司的法人代表、董事长兼总裁。

　　天津菲特成立初期，主要是为汽车行业的一些全球知名品牌提供专业的质量服务和供应链管理服务。当时国内汽车质量服务和供应链管理服务市场均处于混乱状态，企业之间的竞争主要是通过价格的提高、维持或降低，以及对竞争者定价或变价的灵活反应来抢夺市场份额。简单来说，就是打价格战。在激烈竞争的市场夹缝之中，天津菲特只能通过内生和外延不断扩大业务覆盖区域和质量服务类型，寻求公司的生存与发展。

　　曹彬介绍，公司创建初期，国内整个汽车质检行业普遍采用传统的“人工目检”方法，这与美欧日韩等发达国外先进的汽车质检技术相距甚远。所谓“人工目检”，就是汽车检测师对新车从里到外每一个角落仔细查看，反复触摸，进行全面认真检查，及早发现新车有无质量问题。

　　针对汽车的“人工目检”效率低、人力成本高，且存在漏检、误差等问题，一直以来，汽车紧固件就以品种繁多、型式多样、规格不一的基本特征为主。数据显示，一台汽车所用的紧固件占汽车总零件的40%，一台轻型车或者轿车用到的紧固件至少5000个，每类汽车零件具体的结构形状都不相同，缺陷检测要点也有所不同。毫无疑问，以传统的“人工目检”方式进行汽车质检，需要耗费大量人力资源，不仅效率低下，而且容易引起检查员的视觉疲劳，缺陷检出率低，产品质量明显得不到保证。“人工目检”已明显不适用于现代汽车生产检测的要求。

　　在国内汽车消费市场，即便是一些国际知名的汽车品牌，也经常发生因为质量存在问题，已经上市的汽车被召回的情况，由此，国内汽车质量检测屡屡受到消费者的质疑。在这种背景之下，曹彬开始筹划组建研发团队，进行汽车智能检测系统的研发。2017年，天津菲特投资1000万元正式成立了公司研发团队，其中包含光学、软件、AI等前沿课题研发小组，专门用于汽车质检软件和智能硬件的开发应用。

　　在组建研发团队之前，曹彬带领公司的技术骨干人员，从车企的工程设计、质量检测、生产到物流等各个环节都要深入一线，与客户共同研究供应链执行质量方案和相关标准。曹彬说，“到2016年底，天津菲特累计收集了超过1.6亿条汽车行业的质量标准、不良品、不良特征等相关数据，在汽车国产化高峰期形成了自己的先发优势。”他强调，正是基于多年积累的大量工业应用场景中的现实需求，及时组建了真正掌握人工智能方法和工具的专业人才团队，天津菲特才能更好地帮助客户解决生产过程中的很多实际问题。

　　成立研发团队之后，天津菲特很快就进入计算机AI(人工智能)视觉技术应用领域，并在2019年卖出第一台人工智能汽车检测设备。紧随其后，仅用了三年，公司就在汽车等行业成功研发出多个全球首套工业智能应用系统，完成了针对不同应用场景的通用化AI视觉及大数据分析的一系列解决方案，实现诸如入料质量判别、模具监控、车型判别、出货检测等多个功能，在提升检验效率、降低检验成本、确保产品质量可控的同时，可以为汽车客户提供质量预警、成因分析、趋势分析、工艺优化等多方面的产品与服务。

　　专注投资智能制造的天鹰资本与天津菲特有良好的合作关系。据天鹰资本主管合伙人迟景朝所说，汽车质量检测的容错率极低，即便是一个微小的质量检测错误，也可能导致大规模的召回和成本损失，造成供应链中问题企业的巨额罚款。天津菲特之所以能够一直保持高水准的智能化汽车检测，赢得诸多头部客户的信赖，主要是得益于长期的经验积累、技术积累，比如，在汽车智能检测中对光学成像、AI视觉等核心技术的高超应用。

　　天津迪比爱新能源科技有限公司主要攻关工业汽轮机的核心零部件，目前正向航空航天进军。就在前不久，该公司与天津菲特达成战略合作协议，双方将各自发挥所长，在航天测控、国防军工等领域就“卡脖子”问题展开联合攻关。天津菲特相关人员表示，公司将依托在工业人工智能领域的科技、人才、技术资源优势，为天津迪比爱新能源科技有限公司的研发提供强有力的支撑，助力更多科技成果转化为新质生产力。

　　近年来，天津菲特得到了一汽大众、红旗、长城、本田、丰田等诸多头部客户的认可和采用，还与百度、字节跳动等互联网企业拥有良好的战略互动合作关系。一般而言，汽车品牌企业对供应商、服务商都有着严格的要求，准入门槛偏高，供应商和服务商需要经过3至5年的准入周期考察，才能获取供应和服务的资质。天津菲特能赢得诸多品牌汽车客户和互联网企业的认可、信赖，实属不易。

　　曹彬拥有丰富的汽车质检技术经验，曾深度参与上汽大众、一汽集团等多个车型国产化项目标准制定、技术支持、现场质量体系规划等工作。在他的带领下，天津菲特经过十多年的创新开拓，现已发展成为我国汽车质检行业的一家标杆企业。

　　公司成立初期，为了节约费用，所有团队成员都是在仓库、简装平房内办公，一人一桌。冬天到了，办公室里没有暖气，曹彬和员工都被冻得瑟瑟发抖。曹彬回忆，整个冬天，他经常裹着棉被给国外客户撰写方案报告。

　　在筹划公司转型初期，曹彬就经常自费从汽车客户买样件进行研究，并亲自给员工做相关技能培训。天津菲特团队每天都坚持提取总结相关检验数据，与主要汽车客户进行研究分析。一点一滴，逐步培养出了一批技术高超的骨干团队成员。谁能想到，在汽车智能化质检行业，他们真的干出了一件行业天花板的大事。

　　天津菲特现有400多名员工。假如你走进天津菲特，与忙碌的公司成员有了深入接触，首先感受到的就是专业人才多、工程师多。目前，公司研发团队成员占公司总人数的一半以上。据悉，天津菲特核心研发成员主要来自于天津大学、上海交通大学、都柏林大学、英国伦敦大学学院、东京大学等国内外知名院校。此外，公司还高薪聘请了一些国内外汽车质检行业的专家学者和企业高管。

　　曹彬本人是德国柏林大学真空物理专业的硕士高材生。除了低调内敛，他深谙识才用人。从一开始踏入汽车质检行业，他就在不断拓宽人脉，同时注意延揽身边能接触到的科研人才、管理人才。天津菲特副总裁常小刚是汽车传动领域的一名专家，加入天津菲特之前在一家世界500强的企业工作。曹彬说，他经过三顾茅庐，数次沟通，终于打动常小刚加入了天津菲特的创业。胡江洪是天津菲特的副总裁，也是汽车行业的一名高级工程师，他是听到曹彬总裁的一句“我们干一件能成为行业天花板的事”，为此深受感动，就果断加入了天津菲特。

　　现在胡江洪是高级工程师，也是公司的党支部书记、副总裁，主要负责公司党组织建设、科技研发及业务管理工作，是工业智能制造领域知名的技术“大咖”，曾荣获天津市科技进步奖三等奖、全国创新创业大赛天津赛区二等奖。作为天津菲特主抓科技研发的副总裁，他透露，公司在开发汽车智能检测中的AI视觉技术应用过程中，从英国UCL大学等机构引进了多位顶尖的AI领域人才，并与国内AI综合实力最强的百度公司展开战略合作。百度强调通用性，偏重基础和生态研究;天津菲特注重精确率，着重实现场景落地。正是在此基础之上，天津菲特终于在汽车智能检测中，实现了对光学成像、AI视觉等核心技术的高超应用。

　　胡江洪说，天津菲特的AI算法之所以精准无误，是基于公司研发人员前期在汽车行业大量的数据积累，再加之对汽车智能检测细节的全过程的严格把控，能够以零差错的高标准将客户生产线产品的合格率最大化提升，从而实现汽车企业质量检测的高标准、高目标。

　　天津菲特的科研骨干成员个个都有大来头。譬如，公司研发总监毕业于英国伦敦大学学院，曾在世界知名实验室参与多项数字图像与深度学习课题实验，尤其擅长成像信号数据可视化、数字图像处理、高性能部署方案等。公司还有两位博士是毕业于天津大学精仪学院的校友，一位专注于光学在智能制造领域的应用，尤其擅长微米级高精度尺寸测量、3D无序视觉引导、面结构光三维重构等;另一位专注于深度学习算法在智能制造领域的应用，特别擅长智能优化在工业场景中的应用、深度学习，以及在嵌入式设备中的落地与应用等。

　　胡江洪说，从2017年转型进入汽车智能检测，公司一直坚持自主创新，不断强化技术研发能力。为了顺应人工智能技术、大数据处理、汽车产线改造等智能科技产业发展新趋势，2020年，天津菲特在保税区设立“汽车行业生产制造质量控制与管理大数据分析平台”项目。该项目主要通过光学、AI、人机交互等技术为汽车制造智能数转提供了综合的智能解决方案。

　　为保证项目研发有序进行，公司从市场部、研发部和工程部抽调26人组成研发小组，其间对上百种镜头和打光方案进行了反复测试，最终整套系统被成功研发出来。现在“菲特质量控制和大数据分析”平台项目已成功应用在汽车制造行业领域。

　　现在的天津菲特已经是一家拥有完全自主知识产权的高科技企业，致力于将机器视觉、人工智能、光学测量、机器人技术应用到汽车工业上，为客户提供整套的智能制造在线检测方案的一家行业领军企业。

　　天津菲特总部位于天津空港经济区。3月6日，在以“智造联世界，低碳享未来”为主题的第二十届天津工博会上，天津菲特集中展示了在质量智能、生产智能、安全智能、物流智能四大应用领域的20余种创新产品、解决方案。

　　就在本届工博会上，天津菲特展出了自主开发的汽车OEM智检系统、汽车Tire1&Tire2智检系统、医药行业智检系统、智慧安全生产管理系统、智能物流运输系统等，涵盖汽车、零部件、医药、化纺、军工、泛工业六大板块。

　　在展会同期举办的“天津市高端装备产业链高质量发展暨行业专精特新企业融资赋能主题论坛”上，天津菲特产品专家张羽芹发表了题为《“手-眼-脑”一体工业智能平台加速企业新质生产力发展》的主题演讲。她表示，国家正在进行“质量强国、制造强国”建设，当前属于数字化转型时期，制造业数字化转型的方向之一是智慧工厂，而智慧工厂革命可以分解为两个方向，一是工具的革命，二是从经验决策到数据+算法决策汽车零件。

　　天津菲特自主研发的“手-眼-脑”一体工业智能平台，是以视觉为“眼”、自控为“手”、平台为“脑”，可为工业制造场景提供高稳定、高精度、高柔性解决方案的智能系统。据张羽芹介绍，“手-眼-脑”一体工业智能平台中的AI图像算法处理应用，是通过平台训练模型，用于质量缺陷的标注与判定;在工业场景下，可以通过机械臂进行3D无序抓取，再通过光源、相机拍照取图，进行算法实例分割，自动标注缺陷并进行判定，从而实现高效质检。

　　张羽芹表示，通过不断的技术创新和应用拓展，现在天津菲特的软硬件解决方案可以为企业提供强大的技术支持。随着 5G、人工智能等技术的不断进步，智能制造将迎来更为广阔的发展空间。天津菲特将继续深耕智能制造领域，推出更多创新的解决方案，助力企业实现数字化转型和高质量发展。

　　从创立之初，天津菲特就明确了“先从客户的应用场景中找问题、再用技术去解决问题”的定位，开始不断积累并深入研究汽车工业制造的应用场景和各类需求。据曹彬透露，近年来，每年公司投入的研发经费占总收入的50%~60%。在必胜信念的驱使下，公司并没有止步AI智能检测，而是依托汽车行业这一“复杂工业生产领域”中积累的丰富的AI智能质检综合能力和经验，经过两年多的准备和研发推进，于2021年初成功完成了跨行业的推广利用，实现了在医药、化纺、军工等行业领域的横向技术拓展，并为诸多制造企业提供了一系列技术解决方案。

　　2021年7月19日，工信部网站公示第三批专精特新“小巨人”企业名单，天津以89家企业上榜数排名第16。其中，天津菲特成功跻身专精特新“小巨人”国家队。公司能够凭借先进的产品研发实力和雄厚的创新应用能力，成功晋级国家级专精特新“小巨人”，让曹彬总裁颇为兴奋。

　　2024年1月，工信部发布《2023年新一代信息技术与制造业融合发展试点示范名单》，天津菲特申报项目——“汽车零部件生产缺陷检测智能化管理平台”光荣上榜。2月18日，在工信部发布的“2023年工业互联网试点示范项目名单”中，天津菲特申报的“基于工业互联网的智能智检+数据分析质量管理平台”成功入选。这是该公司2024年获得的第二个国家级荣誉，标志着天津菲特在工业互联网领域达到了国家级水平。